1. 運行状況の概要（1月16日 午前7時現在）
早朝に発生した停電により、JR東日本の以下の区間で運転見合わせが続いています。
- JR山手線： 内回り・外回り 全線（運転見合わせ）
- JR京浜東北線：品川駅〜東十条駅 間（上下線で運転見合わせ）
- ※大宮側（東十条以北）や大船側（品川以南）では一部折り返し運転を行っていますが、大幅なダイヤの乱れが出ています。
2. 原因：新橋〜品川間での「架線の停電」
JR東日本によると、停電が発生したのは新橋駅〜品川駅間。電力を車両に供給するための「架線」に不具合が生じ、送電が不能となったことが原因です。
この区間は山手線と京浜東北線が並走しているため、一方のトラブルが両路線に波及し、広範囲での運転停止を招きました。現在は保守点検員が現場に急行し、停電箇所の特定と復旧作業を急いでいます。
3. 運転再開の見通しは？
最も気になる復旧のタイミングですが、現場からの最新情報によると以下の見通しとなっています。
【運転再開見通し】午前7時30分ごろ
当初は「午前5時50分ごろ」とアナウンスされていましたが、安全確認に時間を要しており、再開時間は後ろ倒しとなっています。再開後もしばらくは大幅な遅延や入場規制が予想されるため、移動には十分な注意が必要です。
4. 振替輸送と迂回ルートのポイント
駅構内は非常に混雑しています。無理にJRの改札に向かわず、以下の振替輸送を活用してください。
- 地下鉄の活用：
- 東京メトロ（銀座線・日比谷線・千代田線・丸ノ内線など）
- 都営地下鉄（浅草線・三田線・大江戸線）
- 私鉄各線の活用：
- 京急線（品川〜新橋方面への迂回）
- 東急線（目黒・五反田方面への迂回）
「Yahoo!乗換案内」や「JR東日本アプリ」ではリアルタイムの迂回ルートが検索可能です。駅窓口に並ばなくても、各社の公式サイトから「遅延証明書」をダウンロードできるため、無理な行列は避けましょう。
5. インフラ維持の限界？ 相次ぐトラブル
2026年に入り、山陽新幹線の地震による停止や今回の都心での大規模停電など、交通インフラのトラブルが目立っています。
特に今回のような「架線の停電」は、設備の老朽化や深夜のメンテナンス不足が指摘されることも多く、今後のJR東日本による詳細な原因究明が待たれます。
まとめ：時間に余裕を持った行動を
現在は復旧に向けた最終確認が行われている段階ですが、ラッシュピークと重なるため、駅の混雑は午前中いっぱい続く見込みです。
テレワークへの切り替えや、カフェなどでの一時待機を含め、無理のない行動を選択してください。