朝の満員電車に揺られ、ふと「なぜこんなにも多くの人が、毎日同じ時間に同じ方向へ向かうのだろう？」と考えたことはありませんか？
「電車ガラガラなくらいがちょうどいい」。この言葉は、単に通勤の快適さを求めているだけではありません。そこには、「日本には、本当に必要のない仕事が多すぎるのではないか？」という、より本質的な問いが隠されています。
今回は、この問題について、具体的な例を交えながら掘り下げていきましょう。
1. なぜ「電車ガラガラ」が理想なのか
満員電車は、生産性の低下やストレスの原因になります。
- 具体例:
- ぎゅうぎゅう詰めの車内で、スマホでニュースをチェックしたり、仕事のメールを返したりする余裕がない。
- 痴漢や盗難のリスク、あるいは単に他者との接触に不快感を覚える。
- 満員電車のストレスは、出社前からすでに私たちの心と体を消耗させています。
もし電車がガラガラであれば、私たちはもっと快適に通勤でき、出社した時点でフレッシュな状態で仕事に取り掛かれるはずです。電車ガラガラは、無駄な時間をなくし、人々の生活の質を向上させるための理想的な状態と言えるでしょう。
2. 「意味のない仕事」はどこに存在するのか？
では、なぜ「電車ガラガラ」が実現しないほど、多くの人がオフィスに集まるのでしょうか？それは、私たちの社会に**「意味のない仕事」**があまりにも多すぎるからかもしれません。
- 具体例:
- 会議のための会議: 誰が何を決めるか分からないまま、ただ「顔を合わせるため」に行われる会議。
- 無駄な報告書作成: 誰も読まない、あるいは形式的な報告のためだけに、膨大な時間をかけて作成される資料。
- ハンコをもらうだけの仕事: 意思決定に不要な承認プロセスや、複数の部署にハンコをもらうだけの作業。
- 社内政治のための仕事: 本来の業務とは関係なく、上司の機嫌を取ったり、自分の部署の利益を守ったりするための仕事。
こうした仕事は、社会全体としての生産性を下げ、私たちの貴重な時間やエネルギーを無駄に消費させています。
3. 「意味のない仕事」がなくならない理由
こうした無駄な仕事が減らないのには、いくつかの理由があります。
- 前例踏襲: 「これまでもこうしてきたから」という理由で、非効率なやり方が続けられる。
- 責任の所在を曖昧にする文化: 誰も責任を負いたくないため、多くの人が関わるプロセスや報告書が増えていく。
- 「忙しいことが良いこと」という価値観: 成果よりも、長時間労働や忙しいフリをすることに価値を置く文化。
まとめ：新しい働き方への転換期
「電車ガラガラなくらいがちょうどいい」という考え方は、私たちの働き方や、仕事に対する価値観そのものを見直すきっかけを与えてくれます。
私たちは、本当に必要な仕事に集中し、無駄な作業をなくすことで、もっと有意義な時間を過ごせるはずです。
リモートワークの普及やAIの活用など、働き方は大きく変わりつつあります。この変化の波に乗り、無駄をなくし、本当に価値のある仕事に時間とエネルギーを注げる社会を、私たち一人ひとりが目指していくことが重要ではないでしょうか。