1. 1月30日朝、何が起きたのか？
30日午前7時半頃、上野駅周辺の電気設備でトラブルが発生しました。
- 停電の発生： 常磐線、宇都宮線、高崎線の広範囲で送電が停止。
- 架線の損傷： 現場の状況から**「架線断線（または切断・破断）」**の疑いが浮上。電力を供給するケーブルが物理的に切れた可能性があり、これが大規模な停電を引き起こしたと見られています。
- 連鎖する遅延： 山手線や京浜東北線、東海道線などの主要路線も、この停電の影響を受け、一時運転見合わせや大幅な遅れが発生しました。
2. 運転見合わせ・遅延が発生している主な路線
午前8時現在、JR東日本によりますと以下の区間で深刻な影響が出ています。
| 路線名 | 状況 | 影響区間 |
| 常磐線（快速） | 運転見合わせ | 品川 〜 取手・土浦 |
| 宇都宮線 | 運転見合わせ | 東京 〜 宇都宮 |
| 高崎線 | 運転見合わせ | 東京 〜 高崎 |
| 山手線 | 一部遅延 | 内回り・外回り全線 |
| 京浜東北線 | 一部遅延 | 大宮 〜 横浜 |
| 東海道線 | 一部遅延 | 東京 〜 熱海 |
【注意】 いずれの路線も運転再開の見込みは立っておらず、振替輸送が実施されています。
3. なぜ「また」起きた？ 相次ぐ電気トラブルのナゾ
JR東日本では、わずか2週間前の1月16日にも、夜間工事後の作業ミスによる大規模停電が発生し、約67万人に影響が出たばかりです。
「架線断線」の恐ろしさ
今回指摘されている「架線断線」は、単なるスイッチの切り替えミスとは次元が異なります。
- 破断の原因： 経年劣化による金属疲労、パンタグラフとの摩擦、あるいは寒暖差による伸縮などが考えられます。
- 復旧の長期化： 切れた架線を張り直し、安全を確認するには数時間を要します。特に上野駅のような巨大ターミナルの近くでの破断は、影響が広範囲に及ぶため、復旧は難航が予想されます。
4. X（旧Twitter）での阿鼻叫喚
SNSでは、駅のホームで立ち往生する人々からの悲痛な叫びが溢れています。
- 「1月だけで2回目だよ！いい加減にしてくれJR……」
- 「上野駅、電気が消えてて真っ暗。架線が切れてるって放送が流れて絶望してる」
- 「高崎線も宇都宮線も全滅。今日はテレワークに切り替えるしかない」
- 「昨日の地震に続いて今度は停電。2026年の幕開けがハードモードすぎる」
5. 今後の対応とまとめ
今回のトラブルは、1月の作業ミスに続く不祥事とも言える事態であり、JR東日本の設備管理体制が改めて厳しく問われることになりそうです。
【有権者・利用者の皆様へ】
- 振替輸送の活用： 私鉄各線への振替輸送が始まっています。公式アプリや駅の掲示板をこまめにチェックしてください。
- 混雑への警戒： 運転が再開されたとしても、しばらくはホームに人が溢れ、入場規制がかかる可能性があります。
「また停電か」という落胆が広がる首都圏。一日も早い復旧と、二度と繰り返さないための徹底した原因究明が求められます。